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  塔机

钢丝绳缠绕系统钢丝绳缠绕系统采用线面结构,不旋转镀锌钢丝绳

作者:admin 来源: 日期:2013/10/5 9:52:02 人气:
导读:  <p>钢丝绳缠绕系统钢丝绳缠绕系统采用线面结构,不旋转镀锌钢丝绳</p> <p>    主起升机构由两套完全独立的驱动机构及钢丝绳和滑轮组构成,整个起升机构由调速范围为1:10的变频电动机、无电源自润滑减速器、单联…
 

钢丝绳缠绕系统钢丝绳缠绕系统采用线面结构,不旋转镀锌钢丝绳

    主起升机构由两套完全独立的驱动机构及钢丝绳和滑轮组构成,整个起升机构由调速范围为1:10的变频电动机、无电源自润滑减速器、单联折线卷筒、滑轮组、轮式液压推杆工作制动器以及安装在卷筒端部法兰的盘式安全制动器组成,安装在卷筒头部的限位、控制信号传感器及安装在定滑轮座下的称重传感器等组成安全监控系统。

  钢丝绳缠绕系统钢丝绳缠绕系统采用线面结构,不旋转镀锌钢丝绳。钢丝绳的缠绕方法是每个卷筒上均为单联三层折线缠绕,同一机构侧的两根钢丝绳可保证同步运行,缠绕在同一侧两个卷筒上的钢丝绳通过滑轮组及滑轮联接在一起。两套机构由电气同步控制运行,也可分别独立运行,分别独立运行时的速度为同步运行速度之半。

手机网投网站rd3331  折线卷筒在高扬程大吨位起重机的应用在起重设备上通常采用螺旋线卷筒,塔式起重机该结构对提升高度较小的起重设备经济有效。但是,对高扬程大吨位起重设备,由于钢丝绳缠绕的倍率加大,导致钢丝绳长度显著增加,致使卷筒长度、直径增大,设备庞大、结构臃肿、造价提高。如若采用双层双联螺旋线卷筒缠绕,又会使减速器输出扭矩成倍增加,造成减速器体积、重量增加。结构与零件因此,经反复论证及试验,确定在三峡门机起升机构采用单联单根钢丝绳三层折线缠绕系统,彻底解决了高扬程大吨位起重设备由于钢丝绳缠绕与结构布置的难题。    山东明威起重设备有限公司是国家技术监督局认证、生产、、的专业企业,交通方便,通讯畅达,技术力量雄厚,电话:0531-83266775

 
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